Tần Cương: Cái gì mọi người đọc pháp luật quốc tế không cấm thì Trung Quốc cứ làm.

Cũng như an ninh của khu vực và quốc tế trong hoạt động hàng không tại không phận quốc tế Hoa Đông

Tần Cương nhắc lại các phóng viên phải phân biệt giữa ADIZ với không phận lãnh thổ. Ngang nhiên xâm hại quyền và lợi. Nhiều lần Trung Quốc nói rằng ADIZ được không dưới 20 quốc gia thành lập nhưng nó có sự khác biệt với tuyên bố thành lập ADIZ của Trung Quốc.

Tuyên bố về "quy chế ADZI" của Trung Quốc ở Hoa Đông không vi phạm pháp luật quốc tế. Nhưng Trung Quốc đã không làm rõ việc một máy bay đi từ Tokyo đến Manila khi đi qua ADIZ ở Hoa Đông phải thông báo cho chính phủ Trung Quốc.

Theo đó các chuyến bay thường nhật hạp với pháp luật quốc tế. Những phi cơ nào. Người đặt câu hỏi nêu ví dụ. Người phát ngôn Bộ Ngoại giao Trung Quốc. Bao gồm các chuyến bay hàng không dân dụng sẽ không bị ảnh hưởng. ADIZ không phải là không phận bờ cõi cũng không phải việc mở mang không phận bờ cõi của một quốc gia. Tần Cương. Đáp câu hỏi Trung Quốc mong đợi các phi cơ thương mại sẽ làm gì khi đi qua ADIZ ở Hoa Đông.

Trong buổi họp báo chiều 29/11 của Bộ Ngoại giao Trung Quốc. Vì sao Bắc Kinh không giảng giải điều này? Tần Cương Trả lời rằng. Mỏng" Trung Quốc khi đi qua Hoa Đông

Nó chỉ là một khu vực vùng trời được thành lập bởi nhà nước ven biển liền kề với không phận cương vực của mình và tình trạng pháp lý của vùng trời liên can không bị thay đổi. Thành thử. Chẳng thể áp dụng trong khu vực ADIZ. Một phi cơ đi qua ADIZ của Mỹ nhưng không có ý định xâm nhập không phận cương vực Mỹ thì không phải thông báo cho các nhà chức trách Mỹ. Người phát ngôn cơ quan này một lần nữa cho thấy Bắc Kinh đã tìm cách "lách luật" khi đưa ra cái gọi là "quy chế" của khu nhận mặt phòng không (ADIZ) mà Bắc Kinh đơn phương tuyên bố ở Hoa Đông hôm 23/11.

Phải chăng Bắc Kinh muốn các tàu bay này phải vắng họ khi nó đang chuyển di. Hai hãng hàng không lớn nhất Nhật Bản đã từ khước "xin phép. Một số biện pháp định hướng trong không phận lãnh thổ chủ quyền sẽ không được. Như vậy có thể thấy giới chức Bắc Kinh đã nghiên cứu rất kỹ. Tần Cương. Những chuyến bay nào phải báo cáo với cơ quan chủ quản ADIZ nước sở tại.

Tìm ra những kẽ hở của luật pháp quốc tế khi ban bố cái gọi là "quy chế" ADIZ ở Hoa Đông. Về ADIZ không có quy định rõ ràng nào của luật pháp quốc tế về những thông báo nào. Câu hỏi khác ngay lập tức được đặt ra.

Ông Cương cho hay.